Pitanje:
Kako mogu testirati svoj termostat?
Zaid
2015-12-25 16:24:55 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kako mogu znati radi li mehanički termostat kako bi trebao?

Postoji li test koji mi može definitivno reći je li termostat dobar ili loš?

Prokuhajte ovako: https://youtu.be/NOXFKX-YzuI
Dva odgovori:
Zaid
2015-12-25 16:24:55 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Typical Thermostat

Načini otkaza

Mehanički termostati otkazuju na jedan od dva načina:

  1. Zaglavljeno-zatvoreno

    Vrpca / opruga se ne uvlači kako bi omogućila protok na zadanoj temperaturi koja je obično utisnuta na sam termostat . što može dovesti do toga da motor radi vruće nego što se očekivalo.

    Ako je dovoljno vruć, to može dovesti do ozbiljnih problema poput oštećene brtve glave ili iskrivljene glave motora.

  2. Zaglavljeno-otvoreno

    Vrpca / opruga se ne aktivira kako bi se maksimiziralo ograničenje protoka na temperaturama hladnijim od zadane temperature. To obično rezultira motorom koji radi hladnije nego što je predviđeno za temperature.

    Previše hladan motor može rezultirati problemima s emisijama i učinkovitošću katalizatora zbog povećanih ugljikovodika u ispuhu.


Postupak ispitivanja

Termostat za to mora biti izvan automobila i na klupi.

Temperatura na kojoj termostat se otvara obično je utisnut na sam termostat. U nedostatku takvog, tehnički priručnik ili dobavljač dijelova zahtijevat će referencu.

Preporučuje se odgovarajuća zaštitna oprema jer ovo ispitivanje uključuje kipuću vruću vodu.

  • Stavite termostat u kipuću vodu¹:

    • ako se termostat otvori, to potvrđuje da se termostat može otvoriti
  • Uklonite termostat iz kipuće vode²:

    • ako se termostat vrati u zatvoreni položaj, to potvrđuje da se termostat može zatvoriti

¹ - imajte na umu da temperatura kipuće vode varira s visinom; na razini mora je 100 ° C

² - što sam sad rekao o OZO?


Zašto temperatura rashladne tekućine u motoru neće dati cijelu priču

Samo zato što vaš mjerač temperature motora nije tamo gdje bi trebao biti, ne znači da je termostat loš.

Evo popisa drugih vjerojatnih razloga zbog kojih bi mjerač temperature motora mogao očitati previše hladno ili prevruće:

  • neispravan osjetnik temperature rashladne tekućine motora
  • uvjeti okoliša
  • ventilatori hladnjaka koji se ne uključuju (pretoplo)
  • ventilatori radijatora rade kad ne bi trebali biti (prehladni)
  • začepljeni u cjevovodu rashladne tekućine (previše vruće)
  • ugrožena pumpa za vodu (pretopla)
  • curi (prevruća)
*** "Previše hladan motor može rezultirati problemima s emisijama i učinkovitošću katalizatora zbog povećanih ugljikovodika u ispuhu." *** Više bi me brinula viskoznost ulja i trošenje motora. Ali da, imao sam ovaj problem prije nekoliko mjeseci. Upravo sam stavio termostat u lonac na štednjak s termometrom da vidim je li se što promijenilo na *** "utisnutoj" *** temperaturi. Došlo je do 100 ° C i još uvijek se nije otvorilo pa sam ga zamijenio za novi.
@zaid To je prekrasan odgovor.
@DucatiKiller hvala! Nadam se da ovo pomaže mnogim, mnogim ljudima
Stvarno mi se sviđa vaš odgovor. Izgleda da je to iz profesionalne izdavačke tvrtke. :)
Treba napomenuti da neki proizvođači ne preporučuju ispitivanje termostata u kipućoj vodi. Na primjer Ford: NAPOMENA: Ako tijekom pregleda ne bude utvrđena šteta, nemojte pokušavati otvoriti termostat vrućom vodom ili drugim izvorima topline. Ova metoda nije precizno sredstvo za ispitivanje rada termostata i može oštetiti termostat.
99 Park Ave
2017-01-15 21:47:56 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Upravo sam naletio na varijaciju zaglavljenog otvorenog kvara. Termostat se otvorio i zatvorio na ispravnoj temperaturi (195 F) pri ispitivanju u loncu s vrućom vodom. Međutim, kada je instaliran, termostat će omogućiti prolazak vode na temperaturama hladnijim od 40 F. Zamjena termostata riješila je problem.

Uredi za dlu: Mogu očitati temperaturu rashladne tekućine u info centru vozila. Sa starim Tstat-om gornje crijevo bi se zagrijalo na oko 150 F što ukazuje na protok rashladne tekućine. Nije se puno povećalo tijekom vožnje po vremenu od 30 F. Nakon provjere starog rada Tstata dok sam bio izvan automobila, vratio sam ga s istim rezultatima. Novi Tstat sadrži 192 F.

Dobrodošli! Pravila testiranja! Kako ste utvrdili da je radio drugačije kad je instaliran nego kad ste ga testirali?


Ova pitanja su automatski prevedena s engleskog jezika.Izvorni sadržaj dostupan je na stackexchange-u, što zahvaljujemo na cc by-sa 3.0 licenci pod kojom se distribuira.
Loading...